Quali cavi specifici sono necessari per le pile di ricarica dei veicoli elettrici

Che specificacavisono necessari per le pile di ricarica dei veicoli elettrici

1. I pali di ricarica sono divisi in monofase e trifase. Indipendentemente dal fatto che sia bifase o monofase, il primo passo è convertire la corrente in ingresso CA.

(1) Per pali di ricarica monofase (pali di ricarica AC) I=P/U

(2) Per pali di ricarica trifase (pali di ricarica CC) I=P/(U*1.732)

Dopo aver calcolato la corrente in questo modo, selezionare il cavo in base all'entità della corrente.

2. Cavola selezione può basarsi su manuali o procedure pertinenti quali:

(1) La pila di ricarica monofase è generalmente 7KW (pila di ricarica CA) I=P/U=7000/220=32A e deve essere utilizzato un cavo con nucleo in rame di 4 millimetri quadrati.

(2) Pila di ricarica trifase (pila CC)

Cavo 4 millimetri quadrati corrente 15KW 23A

Cavo 10 millimetri quadrati corrente 30KW 46A

Cavo 60KW corrente 92A 25 millimetri quadrati

Cavo 90KW corrente 120A 35 millimetri quadrati

Tutte le pile di ricarica dovrebbero avere un filo neutro e un filo di terra. Pertanto, un tre core monofasecavo è richiesto ed è richiesto un cavo trifase a cinque conduttori.

Essendo la pila di ricarica dei veicoli elettrici (bullone) sul lato della distribuzione dell'energia della rete elettrica, la sua struttura determina che le caratteristiche del sistema di comunicazione automatica sono molti e sparsi punti misurati, un'ampia copertura e una breve distanza di comunicazione. E con lo sviluppo della città, la topologia della rete richiede una struttura flessibile e scalabile. Pertanto, la scelta della modalità di comunicazione della pila di ricarica del veicolo elettrico (bullone) dovrebbe considerare i seguenti aspetti:

(1) Affidabilità della comunicazione: il sistema di comunicazione deve resistere a lungo al test di ambienti difficili e forti interferenze elettromagnetiche o interferenze di rumore e mantenere la comunicazione fluida.

(2) Costo di costruzione: con la premessa di soddisfare l'affidabilità, considerare in modo completo il costo di costruzione e il costo di utilizzo e manutenzione a lungo termine.

(3) Comunicazione bidirezionale: non solo può realizzare il caricamento del volume di informazioni, ma anche realizzare il rilascio del volume di controllo.

(4) Velocità di trasmissione dati multiservizio: con la continua crescita del volume d'affari del terminale in futuro, la comunicazione tra la stazione principale e la sottostazione e la sottostazione al terminale richiede velocità di trasmissione dati sempre più elevate per realizzare multiservizi.

(5) Flessibilità e scalabilità della comunicazione - poiché i pali di ricarica (bulloni) hanno le caratteristiche di molti punti di controllo, aree ampie e decentralizzazione, sono richiesti protocolli di comunicazione standard. Con lo sviluppo delle tendenze della tecnologia di rete "ALL IP" e la continua crescita del business delle operazioni di alimentazione, è necessario prendere in considerazione il supporto di servizi basato su IP e, allo stesso tempo, è necessario facilitare l'installazione, la messa in servizio, il funzionamento e manutenzione.