Cosa fare se i cavi di ricarica dei veicoli elettrici si surriscaldano

Il cavo di ricarica per veicoli elettrici è una parte fondamentale delle strutture di ricarica per veicoli elettrici e le sue prestazioni hanno un impatto importante sull'intero processo di ricarica. Tuttavia, essendo un nuovo tipo di filo e cavo, i suoi requisiti di utilizzo sono diversi da quelli tradizionali di filo e cavo e non esiste uno standard di prodotto chiaro per regolamentarlo. La standardizzazione dei cavi di ricarica è diventata un problema da risolvere nello sviluppo dei veicoli elettrici.
Maggior partecavi di ricarica per veicoli elettriciattualmente sul mercato sono arancioni, quindi l'arancione diventerà uno standard unificato? Si scopre che il requisito di colore per il cavo di ricarica del corpo nello standard di fili e cavi è arancione, ma non vi è alcun requisito chiaro per il colore del cavo della pila di ricarica, ma tutti usano abitualmente il design arancione. In effetti, sul mercato ci sono ancora cavi neri, blu scuro e altri cavi per pile di ricarica, ma il numero è relativamente piccolo. Si stima che in futuro possano apparire cavi di vari colori dopo la comparsa di un gran numero di pile di ricarica.

Al momento, i caricabatterie di supporto della maggior parte degli OEM di veicoli elettrici non hanno la funzione PFC e la corrente di ingresso è relativamente grande e la corrente normale è di circa 12A. La durata dei caricabatterie senza PFC non è lunga, circa 2 anni. Anche se non è male, le prestazioni ne risentiranno. Il prezzo di questo tipo di caricabatterie è di circa 150 yuan in meno rispetto a quello con PFC o è relativamente alto (a seconda del tipo di componenti. Domestico o di importazione). Se ha PFC, l'ingresso è come 7--8A. Quando l'OEM abbassa il prezzo, la qualità non è molto garantita. Se il filo è caldo, il filo deve essere ispessito e prova ad aggiungere un distanziatore prima di caricarlo.